ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΖΗΤΗΣΗ ΣΤΟ ΕΥΡΩΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΓΙΑ ΤΙΣ ΠΑΡΑΝΟΜΕΣ ΣΥΜΒΑΣΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΜΑΘΗΤΩΝ
ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΖΗΤΗΣΗ ΣΤΟ ΕΥΡΩΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ
ΤΗΣ ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΠΑΡΑΝΟΜΕΣ ΣΥΜΒΑΣΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΜΑΘΗΤΩΝ
Συζητήθηκε σήμερα στην Επιτροπή Αναφορών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου η υπ’ αριθμόν 207/2007 αναφορά για παραβίαση της ελληνικής και κοινοτικής νομοθεσίας σε σχέση με τις διαδικασίες ανάθεσης - μίσθωσης τουριστικών λεωφορείων για τη μεταφορά μαθητών/μαθητριών στα σχολεία.
Συγκεκριμένα παραπέμφθηκαν στην Επιτροπή Αναφορών τα Υπουργεία Παιδείας, Μεταφορών, Εσωτερικών, Οικονομικών, καθώς και οι νομαρχίες Θεσσαλονίκης, Σερρών, Δράμας και Πέλλας, για απευθείας, χωρίς ανοικτούς διαγωνισμούς, ανάθεση της μεταφοράς των μαθητών, ακόμη και σε σχολεία που καλύπτονται από την αστική συγκοινωνία και τα KTΕΛ, σε συγκεκριμένους μεγαλολεωφορειούχους που έχουν συγκροτήσει “καρτέλ” στον τομέα των μεταφορών. Το αποτέλεσμα είναι να ζημιώνεται το ελληνικό Δημόσιο κάθε χρόνο πολλά εκατομμύρια ευρώ, λόγω των αμαρτωλών αυτών αναθέσεων. Oι ελληνικές αρχές παραπέμφθηκαν στην Επιτροπή Αναφορών για συγκάλυψη του σκανδάλου και “αποτυχία συμμόρφωσης προς την κοινοτική νομοθεσία περί ανταγωνισμού.”
Το θέμα των παράνομων αναθέσεων των συμβάσεων μεταφοράς μαθητών είχε τεθεί στην Κομισιόν μετά από δύο ερωτήσεις του ευρωβουλευτή Δ. Παπαδημούλη, με βάση τις οποίες απεστάλη το 2007 επιστολή στις ελληνικές αρχές για την περαιτέρω εξέταση του θέματος.
Η Επιτροπή Αναφορών αποφάσισε να παραμείνει ανοιχτή η υπόθεση και η εξέταση της. Αποφάσισε επίσης να σταλεί επιστολή στην Ευρωπαϊκή Υπηρεσία για την Καταπολέμηση της Απάτης (OLAF) σχετικά με το ζήτημα της φοροδιαφυγής του ΦΠΑ, που υπολογίζεται σε εκατομμύρια ευρώ, ενώ ζήτησε περισσότερες πληροφορίες από την Κομισιόν, που επίσης ερευνά την υπόθεση και αναμένεται να παραπεμφθεί στο Κολλέγιο των Επιτρόπων.
Την Αναφορά υποστήριξαν οι δικηγόροι κ. Τσαρουχάς και κ. Παρίσης, καθώς και ο κ. Τριαντάφυλλος Μηταφίδης ως εκπρόσωπος των ΕΛΜΕ Θεσσαλονίκης. Στη συζήτηση παρενέβη η ευρωβουλευτής του ΠΑΣΟΚ και αντιπρόεδρος της Επιτροπής Aναφορών κ. Μαίρη Ματσούκα, μετά από πρόταση της οποίας αποφασίστηκε η παραπομπή της υπόθεσης στην OLAF (ΕΥΡΩΠΑ?Ι?ΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΠΟΛΕΜΗΣΗ ΤΗΣ ΑΠΑΤΗΣ).
ΜΗΤΑΦΙΔΗΣ ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΟΣ
Πρόεδρος Γ΄ ΕΛΜΕΘ
ΚΑΤΑΘΕΣΗ
ΣΤΗΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΝΑΦΟΡΩΝ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ
ΤΟΥ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΤΗΣ Γ΄ ΕΛΜΕ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ,
ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΟΥ ΜΗΤΑΦΙΔΗ
Κυρίες και κύριοι Ευρωβουλευτές,
Εκπροσωπώ τα Συνδικάτα των Εκπαιδευτικών Δευτεροβάθμιας Δημόσιας Εκπαίδευσης του νομού Θεσσαλονίκης (ΕΛΜΕ-Θ) και θα σας εκθέσω τις κοινωνικές συνέπειες από την αδιαφανή-παράνομη ανάθεση της μεταφοράς των μαθητών σε μια ομάδα λεωφορειούχων, που έχουν συγκροτήσει ένα άτυπο “καρτέλ” και εκμεταλλεύονται ζωτικούς για τη Δημόσια Εκπαίδευση πόρους.
Τον Ιούλιο του 2006 κατήγγειλα στους προϊσταμένους μου του Υπουργείου Παιδείας και στην ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΩΝ ΜΕΣΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ (ΟΛΜΕ) τη σπατάλη αυτή δημόσιου χρήματος κατά παράβαση της ελληνικής και Ευρωπαϊκής Νομοθεσίας. Η ηγεσία του Υπουργείου Παιδείας, αντί να ερευνήσει τις καταγγελίες μου και να σταματήσει αυτή την αιμορραγία δημόσιου χρήματος, ουσιαστικά τη δικαιολόγησε με το επιχείρημα της «διευκόλυνσης της εύρρυθμης λειτουργίας των σχολείων», ενώ μετέθεσε τις ευθύνες της στις Νομαρχίες που συνάπτουν τις αμαρτωλές αυτές συμβάσεις. Αυτό προκύπτει σαφέστατα τόσο από την τοποθέτηση του Υφυπουργού Παιδείας στην Ελληνική Βουλή στις 03-01-2006 όσο και από τα έγγραφα που μνημονεύονται στην Αναφορά που συζητάμε, στην υποσημείωση με αριθμό 39 και είναι συνημμένα με αριθμό 22 στην Αναφορά.
Όπως γνωρίζετε, η ελληνική Εκπαίδευση χρηματοδοτείται κατά 75% από Ευρωπαϊκούς πόρους, προκειμένου να ξεπεράσει την υστέρησή της και να πετύχει τους στόχους που αποφασίζει η Ευρωπαϊκή Ένωση. Την ίδια στιγμή όμως που οι ελληνικές κυβερνήσεις ισχυρίζονται στα Κοινοτικά όργανα ότι οι εθνικοί πόροι δεν επαρκούν ώστε να αυξηθούν οι εκπαιδευτικές δαπάνες τουλάχιστον στο ύψος του ευρωπαϊκού μέσου όρου, δηλ. στο 5% του ΑΕΠ (σήμερα δεν ξεπερνούν το 3,12%), δαπανούν ετησίως μέχρι και 20.000 ευρώ για την μεταφορά ενός μόνον μαθητή! Έτσι, η χώρα μας εξακολουθεί να έχει την πλέον υποχρηματοδοτούμενη Εκπαίδευση, τους πιο κακοπληρωμένους ή και απλήρωτους - ανασφάλιστους εκπαιδευτικούς ανάμεσα στις χώρες-μέλη της Ευρωζώνης. Γι? αυτό οι ελληνικές οικογένειες πληρώνουν το πλέον δυσβάστακτο κόστος για την Εκπαίδευση των παιδιών τους, παρόλο που, σύμφωνα με το ελληνικό Σύνταγμα, αυτή αποτελεί βασική αποστολή του Κράτους.
Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν πρέπει να έχουμε δωρεάν μεταφορά των μαθητών σε σχολεία που υπάρχει ανάγκη. Το αντίθετο μάλιστα. Η χώρα μου όμως θα μπορούσε να δαπανά απείρως λιγότερα χρήματα για τη μεταφορά των μαθητών, εάν σεβόταν τις διαδικασίες σύναψης Δημόσιων Συμβάσεων που προβλέπει η Κοινοτική Νομοθεσία. Έτσι θα εξοικονομούσε χρήματα π.χ. για τη σχολική στέγη. Στο νομό Θεσσαλονίκης, όπου υπηρετώ, πάρα πολλά σχολεία λειτουργούν σε δύο, ακόμα και σε τρεις βάρδιες. Ο Νομάρχης Θεσσαλονίκης, ενώ διαμαρτύρεται ότι η κεντρική εξουσία δεν του δίνει τα απαραίτητα κονδύλια για την κατασκευή σχολείων, δεν παύει να υπογράφει ή να ανανεώνει τις αμαρτωλές αυτές συμβάσεις μεταφοράς των μαθητών/τριών. ΄Ετσι, το προϋπολογισμένο και πραγματικό κόστος από 4.500.000 ευρώ διπλασιάζεται σε 9.000.000 ευρώ το χρόνο!
Πιστεύουμε λοιπόν, ως συνδικαλιστικός φορέας, ότι το Υπουργείο Παιδείας πρέπει να ανακτήσει τις ενισχύσεις που χορήγησε αδικαιολόγητα και παράνομα στα καρτέλ των λεωφορειούχων, αλλά και να αυξήσει τις δαπάνες για την Παιδεία. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρέπει να επέμβει και να επιβάλει την ανάκτηση των ενισχύσεων που χορηγήθηκαν παράνομα στα καρτέλ των λεωφορειούχων, ώστε να σταματήσει η κατασπατάληση Κοινοτικών Πόρων, οι οποίοι, κανονικά, έπρεπε να προορίζονται για την αναβάθμιση της Δημόσιας Παιδείας στην Ελλάδα.
Βρυξέλες, Τρίτη 26-2-08